M1

Fue el primer M de la marca germana, aunque este no se derivaba de ningun vehículo de la marca, al contrario, fue el superdeportivo BMW de esa epoca, montado en una carrocería E26, su periodo de producción fue corto desde 1978 hasta 1981.

M3

Nació en 1986 con la carrocería E30 con un motor de 2.3L produciendo 195hp, posteriormente fue renovado por un 2.5L produciendo 238hp.

Lo reemplazó el E36 que apareció en 1992 con motor de 3.0L produciendo 286hp, en 1995 llegó a Estados Unidos, un motor de la misma cilindrada pero con menos potencia, al año siguiente la versión europea se renovo, ahora con motor 3.2L.

Después siguió con carrocería E46 haciendo su aparición el 2001 con un motor 3.2L con versiones GTR, CSL y CS.

Por ultimo y actualmente esta el E92, una versión coupe con techo panoramico y motor de 4.0L, en Ginebra del 2007 se hizo la presentación de este vehículo, más tarde en Franckfurt del mismo año, se presentó el Serie 3 M Sedán.

Véase BMW M3.

M5

En el salón Internacional de Amsterdam en 1985 hizo su aparición la versión M de la Serie 5, basado en la carrocería E28, fue una novedad, albergaba la capacidad de un lujoso sedán con prestaciones de un deportivo, albergo 4 diferentes versiones alcanzando en 6.4s los 100km/h.

La evolución llegó con el E34, con un tiempo de venta desde 1988 hasta 1995, la versión americana tuvo un periodo mucho más corto, en este la versión familiar de la serie tuvo su primer impacto M con motor 3.8L, 3 años después fue modificado con uno de la misma cilindrada, pero este ultimo tenia una caja manual de 6 velocidades.

El E39 fue producido en la fábrica de Dingolfing, Alemania junto al resto de coches de la serie, su introducción se hizo en el salón Internacional de Ginebra de 1998 con un motor de 4.9L, todos con caja manual de 6 velocidades.

El actual E60 llegó en el 2004 con un motor V10 de 5.0L y caja manual de 7 velocidades.

M6

Z4 M

Se equipan con un motor de 3.2L, acelerando de 0 a 100km/h en tan solo 5s. Entre sus diferencias a las versiones normales, tiene en diversas partes el logo "M", las agujas del velocimetro y el cuentarevoluciones son rojas con iluminación blanca, rines deportivos M, dos tubos de escape doble de acero cromado, la pera de la palanca de cambios iluminada y timon en cuero versión M.

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