El Citroën Xsara fue el auto que dominó el Campeonato Mundial de Rally en los últimos años. La versión 2006 es el último de toda esta serie que ya inscribió su nombre en la historia de este deporte.

El equipo oficial Citroën no participa este año en el World Rally Championship para tener lista su nueva máquina, el C4, que debió haber reemplazado a este legendario auto en esta temporada pero por diversas circunstancias los planes fueron postergados.

Sin embargo todos sus ingenieros se fueron al equipo privado belga Kronos convirtiéndolo así en un equipo privado pero con la tecnología y experticia de un equipo campeón de rally.

Con un auto con pocos cambios respecto al año anterior, el Xsara WRC nuevamente dominó este campeonato, coronando nuevamente a Sébastien Loeb en el Rally de Australia como Campeón Mundial, el tercero de manera consecutiva, tras el fracaso del piloto de Ford Marcus Grönholm de recortar distancias en el puntaje aprovechando la ausencia del francés debido a un accidente en bicicleta.

Por si no fuera poco, en esta temporada el piloto francés se convirtió en el nuevo hombre récord de rallies ganados en toda la historia, con 28 victorias.

Aunque por mejor piloto que sea, Loeb no podría hacer mucho si no tuviera un auto como este. El Xsara WRC cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea DOHC turbo (Garrett) de 1998 cc de capacidad y 16 válvulas, que entrega una potencia de 300 HP a 5500 rpm.

Tiene una caja de cambios Xtrac secuencial de seis marchas, con tracción en las cuatro ruedas. La velocidad máxima y la aceleración es configurable de acuerdo al tipo de pista.

La suspensión delantera y trasera es independiente del tipo MacPherson, utiizando frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas. Pesa 1230 kilogramos, logrando una relación peso/potencia de solo 4.1 kg/HP.

Mide 4168 mm de largo, 1770 mm de ancho y 1567 mm de alto.

Ficha Técnica
Marca Citroën Kronos Xsara WRC
Año 2006
Pais Francia
Motor Cuatro cilindros en línea DOHC turbo Garrett de 1998 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia 300 HP a 5500 rpm
Transmisión Caja de cambios Xtrac secuencial de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx) Variable según configuración
Aceleración
(0-100 km/h) Variable según configuración
Suspensión Delantera y trasera independiente del tipo MacPherson
Frenos Discos ventilados Tarmac en las cuatro ruedas
Peso 1230 kg
Relación Peso/Potencia 4.1 kg/HP
Neumáticos BF Goodrich aros de 18"

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